今年我们在中国市场的供应量非常有限，两年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

顺应中国逐步步入老龄化社会、前还鼓励多胎生育的趋势，前还以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，今北京顶比如上下船的效率比较低等问题。

另一方面，豪也多人出行的家庭预定比例持续升高，豪也他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，两年不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，两年以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，前还与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，前还中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在黄瑞玲看来，今北京顶疫情后个性化、今北京顶定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、豪也踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于2019年下水，两年是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，两年不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

前还MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。其实，今北京顶并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

在大多数情况下，豪也大项目不应追求第一、最大、最长、最高。因为兴建各项体育馆开支甚大，两年主场馆建造过程困难重重，两年很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，前还但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。操办奥运会的人都是新手，今北京顶这与奥委会的选择有关。